日前，工信部印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》，计划通过3年努力，使得我国重大装备基础零部件配套能力提高到70%以上。鼓励企业跨行业、跨所有制兼并重组，努力形成若干具有国际竞争力、年销售额超过50亿元的企业集团。方案实施期为2010～2012年。《方案》提出要通过3年努力，围绕能源开发、交通运输、新农村建设、新材料制备、节能环保与资源综合利用等领域建设等领域所需装备，突破一批关键零部件发展瓶颈。《方案》还提出要培育100家有较大规模、专业化水平高机械零件、特色鲜明、具有知名品牌产品的企业。吸引多种资本投向基础零部件行业。依托现有资源，加大对国内已有轴承、齿轮、模具、液压件、密封件、紧固件等产业集聚区的支持和指导，引导企业向产业园区集聚，加强集聚区铸造、锻造、热处理的集中化生产，培育一批专业化分工、产业链协同、销售收入超100亿元的特色产业集聚区。支持省市建设省级基础零部件新型工业化示范基地，鼓励在具备条件的集聚区建设若干国家级基础零部件“新型工业化示范基地”。

　　据国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉介绍，机械基础零部件主要指：轴承、齿轮、模具、液压件、气动元件、密封件、紧固件等，是装备制造业不可或缺的重要组成部分，直接决定着重大装备和主机产品的性能、水平、质量和可靠性。当前五金模具产业对钢材、铜、铝以及硅钢片等主要原材料需求大，在产品成本中所占比重较大也大，该行业对原材料价格变动比较敏感，特别是对原材料价格大幅度波动的承受能力更弱，就原材料上涨来说主要是受我国经济发展情况及产业政策的影响。对于原材料上涨，国家也采取了一系列措施让原材料保持稳定增长，为五金模具产业健康发展打下了基础。

　　罗百辉表示，近年来我国工业化、城镇化加快推进和实施，应对国际金融危机一揽子计划，对原材料工业拉动作用明显。由于高耗能行业产能过快释放和节能减排的压力加大等因素，国家采取了淘汰落后产能，节能减排等措施。淘汰一批高耗能企业，因此对原材料的上涨也有比较大的影响。面对原材料上涨，国务院及时加大了宏观调控力度，原材料工业结构调整、节能减排取得积极进展，生产实现平稳增长，取得了比较好的调控成果，多种原材料保持了平稳较快增长。

　　据相关统计，2010年，规模以上原材料工业增加值同比增长12.9%，增速比上年加快0.9个百分点，其中，冶金、有色、化工和建材行业增加值增速比上年分别增长13.4%、12.7%、15.8%和20%。比较具体而言，五金产业影响叫的的各种金属产量都有比较平稳较快增长，2010年，十种有色金属产量3153万吨，比上年增长17.3%，比2005年累计增长98.9%;电解铝、电解铜产量分别达到1565万吨和479万吨，同比增长19.9%和12.2%，比2005年累计分别增长111.2%和89%。前10家铜冶炼企业、前10家电解铝企业产量占全国同行业产量的比重分别达到76%和64%。科技进步成果显著2010年，铝锭综合交流电耗比上年降低192千瓦时/吨，氧化铝、铜冶炼、铅冶炼和电锌综合能耗分别比上年降低3.7%、3.7%、4.4%和1.1%。

　　由于五金行业原材料的上涨，有经济及政策方面的因素，国家对此也采取措施保持了原材料的平稳较快增长，更好的调整了各种原材料的生产结构，对未来五金模具产业健康发展有着积极重要的作业。

　　汽车产业的高速发展也带动了汽车冲压五金模具的高速发展。近年来汽车车型发展速度很快，无论是产量还是车型，都已突破了原来汽车行业规划的目标。罗百辉表示，汽车模具市场就有了相应的快速发展，其中覆盖件冲压模具的年均增幅还要高于行业总水平，估计年均增长率接近20%。 汽车覆盖件模具市场旺盛的需求，使得许多企业加大了技术改造力度，一些新建企业也快速发展，因此汽车覆盖件模具的生产能力大为提高。其中，民营企业发展较快，汽车覆盖件冲压模具企业越来越多，估计目前全国已有几百家。一大批民营汽车模具生产企业由于投资力度大、起点高、服务对象明确，已成为异军突起的生力军。除了各个企业自行发展生产能力之外，企业之间联合、协调与协作能力近年来也有较大提高，某些地区已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形，这些集聚生产基地都形成了汽车模具企业群和专业配合密切的供应链。这些都对能力发挥有很大帮助。随着一些模具“龙头”企业规模的扩大和组织、协调能力及技术实力的增加，单个模具企业承接整车模具的能力己形成，甚至一年内可承接多个车型的整车模具。与此同时，行业中已初步形成了企业专业化分工和集团化经营，从而增强了模具企业的整体实力。

　　随着汽车产量和车型近年来快速发展的同时，汽车价格一年比一年降低。汽车降价的结果就迫使汽车生产厂家降低成本，从而也对模具企业提出了降价要求。对此，许多模具厂认为这对模具厂不利，但也有一些模具厂认为这是利好消息。因为汽车厂要降低模具价格，当然是包括进口和国产都在内的所有模具，而现在国内模具价格与国外相比要低得多，因此，汽车厂会在降低模具采购成本的要求下把一部分模具从国外采购转为国内采购，这样一来，不但模具厂订单会增加，而且这部分模具价格会看好。这就是利好的理由。不管是接受原来要进口而转为国内采购的模具还是接受原来就是国产而现在要求降价的模具的订单，都要求模具生产企业在管理和技术等方面取得进步才能胜任。这就迫使模具企业积极采用新技术，努力改善企业管理，提高自身的综合素质和核心竞争力。向技术要效率，向管理要效益，已成为许多模具厂的共识。罗百辉认为，五金模具企业在保证产品良好的质量，完善售后服务的同时，要积极探索创新商业模式。电子商务创新商业模式已经为五金模具企业带来过意想不到的收益，事实证明最早吃电子商务这只“螃蟹”的五金模具企业成功地开拓了网络市场，不仅品牌得到大大推广、市场扩大轻松拿订单，与传统的销售模式相比销售成本还下降了许多，可以说是多利而无一害。 对此，罗百辉举例说，东莞是发展电子商务的好土壤，五金模具产业基础优势明显，配套完善，已形成多个产业集群，例如清溪电脑机壳模具、石龙连接器模具、横沥塑胶模具、长安五金模具等，企业密集。这些传统产业资源，是支撑东莞电子商务发展的得天独厚的优势所在。这些基础，决定了东莞模具企业能走出一条有特色的电子商务之路。但由于缺乏电子商务人才和过于“务实”的企业风格，从上世纪90年代开始发展的东莞本地电子商务产业至今未能形成有代表性的第三方平台和网商。东莞目前正全力进行产业结构调整，传统制造业也以发展内销、建立品牌为方向，这也让电子商务在东莞拥有了更大施展拳脚的空间。得到越来越广泛的认可，积累越来越大的影响力，东莞电子商务正在期待一个“井喷期”的到来。但是实际情况是东莞电子商务依旧疲软，东莞在电子商务发展上缺乏大型龙头企业的引领。虽有东莞有众多的网商群体与丰富的货源资源，但代表性平台与网商不多，没有形成巨大的带动与示范效应。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，市场是敞开的，但是从长远来看，政府在培育电子商务发展时，应该着重培养本地龙头企业。

　　据悉，2008年进入东莞市场的阿里巴巴，2009年在东莞吸纳会员达到900多家，随着百度、阿里巴巴这些外地大型电子商务公司在东莞的不断扩张，东莞电子商务本地企业生存发展空间受到挤压，大部分本地电子商务企业运营举步维艰。

　　2009年，东莞市经信局发布了《东莞市电子商务发展报告》。提出要依托东莞八大支柱产业、丰富的货源资源，以及地处珠三角腹地的交通区位优势，继续通过电子商务开拓内销，保有现有外销市场份额，注重在线外贸批发业对外销市场的推动力。东莞市开始抛出了最大力度的资金扶持政策，从2010年起连续5年，市财政每年安排3000万元作为专项资金发展现代信息服务业发展的相关项目。同时划拨1500万电子商务专项资金。东莞市电子商务协会监事长罗志成说，经过早些年的预热，电子商务在最近两年迅速发展，不仅电子商务类企业发展迅速，一些传统企业也纷纷涉足电子商务领域，目前人才需求量大增。该协会会长单位东莞市捷联科技有限公司市场总监郭建民说:“对于电子商务人才，我们想招但是招不到人。”他表示，从东莞整个电子商务行业来看，中职毕业生的月资大部分在8001500元，处于一种互联网民工的状态，早些年过剩的电子商务人才纷纷转行,致使整个行业人才紧缺。他估计目前东莞电子商务从业人员大约10万人，人才缺口也至少有10万人。国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉建议，政府应尽快制定未来五年全市电子商务产业发展规划，不断改善电子商务环境，尤其是要不断完善电子商务配套体系建设。加大对电子商务的财政资金扶持力度，通过财政政策的导向功能和财税优惠政策，进一步加大力度鼓励广大企业应用电子商务，积极引导和推进企业信息化建设。建立电子商务应用专项扶持资金，鼓励企业开展网上贸易和电子商务，扩大资金资助的范围，降低电子商务的应用门槛。这个建议得到长安政府的支持，目前打造华南区域的物流中心的五金模具电子商务平台即将启动，网站开发营运方正是国际模具及五金塑胶产业供应商协会信息化管理委员会。到2012年底，长安将在该平台上投入50万元打通产业链上下游，预计1000家模具、机床企业受惠。