免费在线. 摩擦离合器 摩擦离合器是靠摩擦盘接触面间产生的摩擦力来传递转矩的。摩擦式离合器可在任何转速下实现两轴的接合或分离；接合过程平稳，冲击振动较小；有过载保护作用。但尺寸较大，在接合或分离过程中要产生滑动摩擦，故发热量大，磨损较大。 连续式供油:芯捻供油 二、滚动轴承 §6.2 轴承 §6.2 轴承 §6.2 轴承 1.滚动轴承的结构 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内外圈上通常制有沟槽，其作用是限制滚动体轴向位移和降低滚动体与内外圈间的接触应力。内圈装在轴颈上，外圈装在机座或零件的轴承孔内。多数情况下，外圈不转动，内圈与轴一起转动。当内外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。保持架使滚动体均匀分布在滚道上，并减少滚动体之间的碰撞和磨损。 §6.2 轴承 1 2 3 4 1 2 3 3 常用的滚动体有球、圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子和滚针等。 §6.2 轴承 §6.2 轴承 2.滚动轴承的类型 (1)按滚动轴承所能承受载荷的方向分为：向心轴承、推力轴承。 (2)按滚动体形状分为：球轴承和滚子轴承。 (3)按轴承在工作中能否调心可分为：非调心轴承和调心轴承(球面型)。cq9电子游戏app (4)按一个轴承中滚动体的列数可分为：单列、双列和多列轴承。 §6.2 轴承 §6.2 轴承 3.滚动轴承的代号 §6.2 轴承 滚动轴承的代号由基本代号、前置代号和后置代号三部分组成。 （1）基本代号：基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。 类型代号 ：0，1，2，3，4，5，6，7，8，N。 右起第五位数字或字母为类型代号。 尺寸系列代号 ：轴承尺寸系列代号由轴承的宽度系列代号和直径系列代号组合而成。组合排列时，宽度系列在前，直径系列在后。直径系列代号为右起第三位数字，宽（高）度系列代号为右起第四位数字 尺寸系列代号 - - - - - - - - 5 - - - - 24 - 04 - 4 - - - 33 23 13 03 83 3 62 52 42 32 22 12 02 82 2 61 51 41 31 21 11 01 - 1 60 50 40 30 20 10 00 - 0 69 59 49 39 29 19 09 - 9 68 58 48 38 28 18 08 - 8 - - - 37 - 17 - - 7 尺寸系列代号 6 5 4 3 2 1 0 8 宽度系列代号 向心轴承 直径系列代号 内径代号 滚动轴承内径代号 调心滚子轴承230/500 d=500mm 深沟球轴承62/22 d=22mm 用内径数直接表示，与尺寸系列用“/”隔开 大于和等于500以及22，28，32 调心滚子轴承23208 d=40mm 内径除以5的商，商为个位数，需左边加“0”，例如08。cq9电子游戏app 20到480（22，28，32除外） 深沟球轴承6200 d=10mm 00 01 02 03 10 12 15 17 10到17 示例 内径代号 轴承公称直径（mm) 基本代号一般由五个数字（或字母加四个数字）组成。当宽度系列为0时可省略。如6200? 02为尺寸系列代号。 (2)前置、后置代号：轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求由改变时，在其基本代号左右添加的代号。 前置代号用大写拉丁字母或再加阿拉伯数字表示，它表明成套的轴承分部件。后置代号用大写拉丁字母或再加阿拉伯数字表示，它标明技术内容的改变， 基本代号中右起第一、二位表示内径代号，用以表示轴承内径。 4.滚动轴承的类型选择 选型原则： 1.载荷条件 ? 载荷较大时应选用线接触的滚子轴承。受纯轴向载荷时选用推力轴承；主要承受径向载荷时应选用深沟 球轴承；同时承受径向和轴向载荷时应选择角接触轴承；当轴向载荷比径向载荷大很多时，常用推力轴承 和深沟球轴承的组合结构；承受冲击载荷时宜选用滚子轴承。注意：推力轴承不能承受径向载荷，圆柱滚 子轴承不能承受轴向载荷。 2.转速条件 ? 选择轴承时应注意极限转速nlim。转速较高时，宜用球轴承。 3.调心性能 4.经济性 ? 一般球轴承的价格低于滚子轴承。精度越高价格越高。同精度的轴承深沟球轴承价格最低。 5.滚动轴承的失效 (1) 疲劳点蚀 ??? 在载荷作用下，滚动体和 内外圈接触处将产生接触应力。 ??? 当接触应力循环次数达到 一定数值后，内外圈滚道或 滚动体表面将形成疲劳点蚀 ，使轴承失去工作能力，即失效。 (2) 塑性变形 ??? 在过大的静载荷或冲击载荷作用下，滚动体和内外圈滚道可能产生塑性变形，致使轴承不能正常工作而失效。 (3) 磨损 ??? 轴承在密封不可靠、润滑剂不清洁或多尘环境下工作时，轴承易产生磨粒磨损。 §6.3 联轴器和离合器 联轴器和离合器都是用来联接轴与轴，以传递运动和转距。 ??? 有时也可作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。 用联轴器联接两轴时，只有在机器停止运转后才能使两轴分离。 离合器在机器运转时可使两轴随时接合和分离。 联轴器 联轴器联接的两轴，由于制造和安装等误差，将引起两轴轴线位置的偏移，不能严格对中。联轴器所联接两轴的偏移形式如下： 联轴器的分类 刚性联轴器：被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力，故对两轴对中性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。这类联轴器的结构比较简单。一般用于平稳载荷或只有轻微冲击的场合。 联轴器分为两类，一类是刚性联轴器，用于两轴对中严格，且在工作时不发生轴线偏移的场合。另一类是挠性联轴器，用于两轴有一定限度的轴线偏移场合。挠性联轴器又可分为无弹性元件联轴器和弹性联轴器。? 1.刚性联轴器? （1）套筒联轴器? 套筒联轴器是用联接零件如键或销将两轴轴端的套筒和两轴联接起来以传递转矩。当用销钉作联接件时，若按过载时销钉被剪断的条件设计，这种联轴器可作安全联轴器，以避免薄弱环节零件受到损坏。 套筒联轴器 （2）凸缘联轴器 凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器用键分别和两轴联在一起，再用螺栓把两半联轴器联成一体。 凸缘联轴器 2.挠性联轴器 ①无弹性元件联轴器： 十字滑块联轴器 万向联轴器 齿式联轴器 十字滑块联轴器 /jxkj/dianzijiaocai/an18.htm 它由两个带径向通的半联轴器和一个两面具有相互垂直的凸榫的中间滑块组成，滑块上的凸榫分别和两个半联轴器的凹槽相嵌合，构成移动副，故可补偿两轴间的偏移。 万向联轴器 万向联轴器由两个万向接头及一个十字销通过刚性铰接而构成，故又称铰链联轴器。它广泛用于两轴中心线°）的联接。万向联轴器结构紧凑、维护方便，广泛用于汽车、拖拉机、切削机床等机器的传动系统中。 齿式联轴器 2.弹性联轴器 ? 常用的弹性联轴器有：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器等。 1）弹性套柱销联轴器 构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺纹，利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移。这种联轴器重量轻、结构简单、但弹性套易磨损、寿命较短，用于冲击载荷小、启动频繁的中、小功率传动中。 2）弹性柱销联轴器 离合器应使机器不论在停车或运转中都能随时接合或分离，而且迅速可靠。 离合器 离合器按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式两类。 1.牙嵌式离合器 牙嵌式离合器的结构如图所示，它是由两个端面带牙的半离合器组成。 主动半离合器用平键与主动轴联接，从动半离合器用导向键(或花键)与从动轴联接。主动半离合器上安装有对中环，以保证两个半离合器对中。操纵时，通过操纵杆移动滑环，使两个半离合器的牙面嵌入（接合）或分开（分离）。 §6.1 轴 §6.2 轴承 §6.3 其他零件 第六章 常用机械零件 常用机械零件包括：轴、轴承、联轴器、离合器、键、销等。轴是机械中的重要零件，其功用是支承转动零件及传递运动和动力；而将轴和轴上零件进行周向固定并传递转矩的零件是键；轴承是支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度和减少轴与支承间的摩擦和磨损；联轴器和离合器是联接不同机构中的两根轴，使它们一起回转并传递转矩。 §6.1 轴 1、功用：轴的主要功用是轴的主要功用是支承旋转零件、传递运动和动力。 2、分类：按照承受载荷的不同，轴可分为： 心轴─只承受弯矩的轴，如自行车的前轮轴 ，火车车轮轴。 §6.1 轴 一、轴的功用及分类 自行车的前轮轴 铁路机车的轮轴 §6.1 轴 传动轴─以传递转矩为主，不承受弯矩或承受很小的弯矩的轴。如汽车变速箱与后桥之间的传动轴。 §6.1 轴 转轴─既传递转矩，又承受弯矩的轴。如齿轮减速器的输出轴 §6.1 轴 直轴根据外形的不同，可分为光轴和阶梯轴。 按照轴线形状的不同，轴可分为曲轴和直轴两大类。 光轴 阶梯轴 曲轴 §6.1 轴 除了刚性轴外，还有钢丝软轴（挠性轴）。 挠性轴是刚度很小，可以自由弯曲的轴，也称软轴。挠性轴用于连接不在同一轴线和不在同一方向或有相对运动的两轴，以传递旋转运动和扭矩。可以

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